Test du Rivera 82XT

Petit coup d’oeil sur le camping car italien Rivera 82XT

L’Europe a une bien meilleure appréciation de ce qui fait un bon véhicule utilitaire grâce à la nature des besoins de transport de l’Europe. Ses camping cars et vans sont donc parmi les meilleurs au monde.

Le Fiat Ducato représente environ 83 pour cent des ventes de base de camping-cars en Europe. L’abondance de Fiat Ducatos comme bases de camping-car  ne devrait donc pas surprendre. Cela explique également pourquoi Caravans International, une entreprise italienne) utilise le Fiat Ducato comme véhicule de base.

Ce beau camping-car est équipé d’une cabine dorée et une carrosserie nette et bicolore. Il a également un décalque «swoop» inspirant l’aventure qui encapsule le corps et la ligne de toit en surplomb pour un look cohérent.

Vélo non inclus … mais les supports le sont

Peu de constructeurs de camping cars sont aussi bon que les Italiens. CI Motorhomes est un carrossier italien qui est sur le marché depuis longtemps. Ils construisent environ 6 500 camping-cars par an, ils en savent donc vraiment ce qu’ils font.

Intérieur

Le Riviera a un intérieur exceptionnel conçu intelligemment. C’est un vrai 5 couchages avec ceintures de sécurité pour tous les occupants. Un tel complément de passagers pourrait suggérer qu’à  l’intérieur on devrait se sentir un peu à l’étroit, mais ce n’est pas le cas.

Une fois à l’intérieur, vous avez l’impression d’être dans un camping-car beaucoup plus grand, une sensation amplifiée par de nombreuses fenêtres et un puits de lumière généreux qui inonde l’espace de lumière naturelle. La nuit, les lumières de la Côte d’Azur (n’est-ce pas poétique?) créent une ambiance chaleureuse et accueillante qui transmute vraiment en «chez soi» le camping-car. L’éclairage LED moderne a transformé l’industrie du camping-car,  et en particulier dans les vans CI Riviera.

Cabine

Le tableau de bord complet de Fiat

La cabine Riviera 82XT correspond bien à ce que vous attendez d’un Fiat Ducato. Ses caractéristiques comprennent des commandes positionnées de manière ergonomique, y compris le régulateur de vitesse et l’appareillage Bluetooth pour le système audio haut de gamme monté en usine, un écran tactile de commande central, une caméra de recul et la transmission à 6 vitesses Comfort-Matic brevetée et robotisée de Fiat, permettant une transmission automatisée ou entièrement manuelle.

Vous bénéficiez également des avantages du contrôle de traction, du contrôle électronique de la stabilité, du support de pente, des freins ABS et des doubles airbags avant. Tous les camping-cars CI incluent les essuie-glaces améliorés, les phares automatiques et la chaîne stéréo Fiat haut de gamme, qui seraient généralement en option, mais CI l’inclut de série.

Les sièges conducteur et passager sont des unités entièrement réglables et pivotantes qui, lorsqu’elles ne sont pas utilisées pendant la conduite, intègrent le cockpit avec les espaces de vie, tout comme le lanterneau.

Salon / salle à manger et…

Table pour trois ou peut-être six?

À l’arrière du cockpit se trouve la salle à manger / salon, ce qui est immédiatement évident, étant donné la table à manger compacte avec des sièges de style cabine pour deux personnes en ligne avec le siège passager pivoté. Cependant, la table s’étend vers la droite, où deux autres sièges de style stand constituent le complément complet des sièges. Si l’on compte bien, cela peut accueillir sept personnes, plus le chauffeur. Et avant de jeter un œil à la cuisine – une pièce maîtresse en soi – il y a le «et» que j’ai mentionné plus tôt.

Il s’agit d’un lit rabattable qui, lorsqu’il est déployé, offre un espace de couchage pour deux personnes, les sièges à deux lits faisant office de couchette simple. Lorsque le soleil se couche la salle à manger du salon, devient une zone de couchage élaborée mais très confortable.

Cuisine

Cuisine tout en courbes

J’ai été impressionné par la cuisine de la Riviera. Il démontre la finesse italienne dans son exécution, présentant tous les besoins d’une cuisine avec panache et style. Une crédence basse protège le revêtement en similicuir de la banquette devant la cuisine et sert également de délimitation naturelle entre les zones de restauration et de préparation.

Avec son comptoir en pierre Fenix ​​en forme de L, la cuisine compacte ne serait pas déplacée dans un appartement de taille normale. Entre la cuisinière à gaz à trois brûleurs et l’évier généreux, il y a une richesse de place avec un espace de rangement caché particulièrement ingénieux pour divers éléments essentiels de la cuisine.

La cuisine abrite également des étagères intelligentes et esthétiques et des étagères à épices. Cela permet non seulement de garder tout en ordre, mais ajoute également à l’impression qu’il s’agit d’un espace où les chefs créent plutôt que de simplement cuisiner. Naturellement, il y a une hotte, un four et un gril et un réfrigérateur-congélateur à 3 voies de 140 litres.

Les couchages

Ah! Un double déroulant

Alors que les canapés-lits doubles et doubles rabattables sont impressionnants, la chambre principale avec ses deux lits jumeaux nord / sud est probablement celle pour laquelle se battre. Fermée du reste du camping-car par des doubles portes coulissantes, l’accès à la chambre est considérablement plus large et donc plus facile qu’on aurait pu s’y attendre.

Le rangement en hauteur est à la fois généreux et élégant. Cependant, le rangement sous le lit prend «généreux» à un tout autre niveau. Car bien que la configuration du lit nord / sud puisse être considérée comme luxueusement décadente, elle offre un espace de stockage non seulement pour l’Afrique, mais aussi pour la plupart de l’Europe.

Et bien que les lits simples ne soient pas la tasse de thé de tout le monde, ces lits sont extrêmement confortables et bien aménagés. Encore une fois, pour un camping-car low-line, la sensation  d’espace est sans égal. Chaque pièce est une entité, et pourtant il y a une cohésion de qualité partout.

Salle de bains

Salle de bain à l’arrière

Isolée de la chambre (et même du reste du camping-car), la salle de bain n’est peut-être pas la pièce de choix sur laquelle s’attarder. Mais c’est notre dernier arrêt, et c’est ainsi que la Riviera est aménagée. La salle de bain arrière est de conception est / ouest, avec les toilettes à droite, le lavabo au milieu et une douche à élévation à gauche. Bien qu’elle soit légèrement plus haute que le sol, la cabine de douche est très généreuse, surtout en hauteur.